Producent - PRODIG-TECH

Prodig-Tech jest polskim producentem mierników grubości powłok lakierniczych, przeznaczonych przede wszystkim do oceny karoserii samochodowych. Firma rozwija serie GL-mini, GL, GL-PRO i GL-SMART, urządzenia ze zintegrowaną albo przewodową sondą, modele do stali, aluminium i podłoży ocynkowanych oraz aplikację mobilną do dokumentowania pomiarów. Produkcja i serwis są prowadzone w Polsce.

Miernik grubości powłoki nie analizuje koloru lakieru. Wyznacza odległość pomiędzy sondą i metalowym podłożem na podstawie zjawiska magnetycznego lub prądów wirowych. Warstwa obejmuje lakier, podkład, szpachlę i inne niemetaliczne materiały. Wynik jest podawany najczęściej w mikrometrach, gdzie 1000 µm odpowiada jednemu milimetrowi.

Pomiar na stali ferromagnetycznej wykorzystuje oddziaływanie pola magnetycznego z podłożem. Grubsza warstwa osłabia sygnał w określony sposób. Metoda nie działa identycznie na aluminium. Sonda typu F jest przeznaczona do stali, a FA lub FN rozpoznaje także metal nieżelazny zależnie od konstrukcji.

Aluminium jest badane metodą prądów wirowych. Zmienny sygnał w cewce indukuje prądy w metalu, a ich wpływ zależy od odległości sondy. Właściwości stopu i krzywizna mogą zmieniać wynik. Miernik automatycznie przełącza metodę w modelach przeznaczonych do dwóch podłoży.

Wersje FAZ wykrywają warstwę cynku na stali w zakresie technologii producenta. Informacja pomaga rozpoznać, czy element ma fabryczne zabezpieczenie ocynkowane. Funkcja nie jest laboratoryjną analizą składu i zależy od grubości, rodzaju podłoża oraz kalibracji. Wynik jest interpretowany razem z pomiarem powłoki i porównaniem innych części.

Karoseria fabryczna zwykle ma zbliżone wartości na elementach wykonanych w podobnej technologii, lecz nie istnieje jeden uniwersalny zakres dla wszystkich marek. Dach, słupki, element aluminiowy, tworzywo i część wymieniona mogą mieć inne wartości. Ocena opiera się na serii punktów oraz symetrii pomiędzy stronami auta.

Wysoka grubość może wskazywać dodatkową warstwę lakieru lub szpachlę, ale sama liczba nie rozstrzyga historii. Naprawa bezszpachlowa, wymiana elementu na nowy albo fabryczne różnice mogą dawać inne wzorce. Miernik dostarcza dane techniczne, a nie automatyczny werdykt dotyczący stanu pojazdu.

Sonda jest przykładana prostopadle do czystej powierzchni. Kurz, krople, wosk i opiłki zwiększają błąd. Pomiar przy krawędzi, przetłoczeniu i małym promieniu jest mniej stabilny. Przewodowa sonda ułatwia dotarcie do słupka, progu i wewnętrznych powierzchni, ponieważ wyświetlacz pozostaje w dłoni.

Modele z sondą dociskaną sprężyną ograniczają wpływ siły operatora. Nacisk musi być wystarczający do ustawienia, lecz nie może przesuwać urządzenia po lakierze. Sonda kulista lepiej dopasowuje się do krzywizny. Zużyta lub zabrudzona końcówka zmienia geometrię.

Kalibracja zerowa wykorzystuje płytkę bez powłoki odpowiadającą rodzajowi metalu. Miernik może także korzystać z folii wzorcowych o znanej grubości. Zerowanie kompensuje część wpływu warunków i sondy. Płytki są czyste oraz nieporysowane. Kalibracja na stali nie zastępuje kalibracji toru aluminium.

Temperatura wpływa na elektronikę, materiał i powierzchnię. Urządzenie przeniesione z mrozu do ciepła potrzebuje czasu na wyrównanie. Kondensacja może zakłócić pomiar. Karta określa dopuszczalny zakres pracy. Skrajnie gorąca karoseria po słońcu nie jest najlepszym środowiskiem do porównań.

GL-mini jest kompaktowym miernikiem podstawowym z prostym wyświetlaczem. Serie standardowe mają ekran LCD i funkcje kalibracji. Modele GL-PRO oferują bardziej rozbudowaną sondę, zakres i funkcje zależnie od wersji. Pełny sufiks F, FA, FAZ, S lub inne oznaczenie rozstrzyga podłoże oraz konstrukcję.

Seria SMART komunikuje się z aplikacją GL-SMART przez Bluetooth. Telefon może zapisywać punkty, tworzyć raport, przypisywać elementy karoserii i przedstawiać wynik graficznie. Miernik wykonuje fizyczny pomiar, a aplikacja organizuje dane. Brak telefonu nie musi uniemożliwiać podstawowej pracy, jeżeli model ma własny wyświetlacz.

Raport mobilny ułatwia porównanie wielu pojazdów oraz udokumentowanie przeglądu. Identyfikator, zdjęcia i dane mogą zawierać informacje osobowe, dlatego plik jest przechowywany zgodnie z celem. Synchronizacja oraz eksport zależą od wersji aplikacji i systemu Android wskazanego przez producenta.

Zakres pomiarowy określa maksymalną grubość, którą urządzenie może ocenić. Rozdzielczość opisuje krok wyświetlania, a dokładność możliwą różnicę względem wartości rzeczywistej. Rozdzielczość 1 µm nie oznacza automatycznie dokładności ±1 µm. Karta danego modelu podaje tolerancję dla zakresu.

Szybkość pomiaru ma znaczenie przy sprawdzaniu wielu punktów. Automatyczne włączenie po przyłożeniu ogranicza obsługę. Podświetlenie i dźwięk pomagają w ciemnym miejscu, ale mogą być wyłączane. Pamięć lokalna przechowuje określoną liczbę wyników w modelach posiadających taką funkcję.

Zasilanie jest realizowane bateriami albo akumulatorem zależnie od produktu. Niski poziom napięcia może wpływać na stabilność lub prowadzić do wyłączenia. Bateria jest wyjmowana przed długim przechowywaniem, jeżeli instrukcja tak wskazuje. Wyciek ogniwa może uszkodzić płytę.

Miernik nie wykonuje pomiaru na elementach z tworzywa, włókna węglowego lub kompozytu typową sondą magnetyczno-wirową. Brak wyniku może oznaczać niemetalowe podłoże albo zbyt grubą warstwę. Magnes w prostym teście również nie rozpoznaje aluminium od tworzywa bez dodatkowej informacji.

Ocena samochodu obejmuje dach, słupki, maskę, błotniki, drzwi, progi i klapę. Punkty są wykonywane w kilku miejscach każdego elementu. Lokalna wysoka wartość może wskazywać małą naprawę. Równomierna warstwa na całym elemencie może oznaczać ponowne lakierowanie bez dużej ilości szpachli.

Warstwa cynku jest istotna, ponieważ fabryczne elementy stalowe często mają zabezpieczenie antykorozyjne. Wymiennik bez ocynku może zachowywać się inaczej. Funkcja Zn w mierniku Prodig-Tech wspiera taką analizę, lecz jej interpretacja wymaga porównania z elementami referencyjnymi tego samego pojazdu.

Miernik grubości lakieru nie ocenia geometrii nadwozia, spawów, podłużnic, poduszek i elektroniki. Jest jednym z narzędzi inspekcji. Oględziny szczelin, śrub, uszczelek, dat szyb i diagnostyka komputerowa uzupełniają wynik. Pomiar nie potwierdza bezpieczeństwa konstrukcyjnego po naprawie.

Prodig-Tech udostępnia instrukcje, akcesoria, płytki kalibracyjne i serwis. Pełny model jest konieczny do doboru sondy, etui, aplikacji i procedury. Urządzenia o podobnej obudowie mogą różnić się podłożem, zakresem, wykrywaniem cynku i łącznością. Producent wskazuje wersję na etykiecie oraz w menu.