Producent - PROXIMA

PROXIMA Electronics jest polskim producentem urządzeń elektronicznych z Torunia, działającym od 1995 roku. Firma projektuje i wytwarza rozwiązania dla automatyki bram i rolet, zabezpieczeń budynków i pojazdów, sterowania radiowego, kontroli dostępu oraz zdalnego nadzoru. Katalog obejmuje piloty, radioodbiorniki, sterowniki, centrale, napędy, fotokomórki, lampy, moduły GSM, zabezpieczenia krawędziowe, detektory pojazdów i akcesoria montażowe.

Pilot radiowy wysyła zakodowaną komendę do odbiornika. Częstotliwość, modulacja i sposób kodowania muszą odpowiadać systemowi. Pilot stałokodowy powtarza tę samą ramkę, natomiast zmiennokodowy wykorzystuje algorytm synchronizacji. Skopiowanie kształtu lub częstotliwości nie oznacza zgodności z protokołem.

PROXIMA produkuje piloty własnych systemów oraz wybrane zamienniki przeznaczone do współpracy z automatyką innych marek. Pełna lista zgodności jest przypisana do konkretnego modelu. Wersja dla FAAC, NICE, CAME, SOMFY, BENINCA lub innego systemu może korzystać z odmiennego kodowania mimo identycznej obudowy.

Radioodbiornik odbiera sygnał i przełącza przekaźnik albo przekazuje polecenie do centrali. Liczba kanałów określa liczbę niezależnych funkcji. Jeden kanał może sterować bramą, drugi furtką, oświetleniem lub innym wejściem. Obciążalność styku dotyczy rodzaju odbiornika; duży silnik nie jest zasilany bezpośrednio z małego przekaźnika.

Odbiorniki uniwersalne ułatwiają dodanie nowego systemu radiowego do starszej automatyki. Montuje się je przy centrali i podłącza do wejścia impulsowego. Zasilanie 12–24 V AC/DC albo inne napięcie wynika z modelu. Wyjście monostabilne generuje krótki impuls, a bistabilne utrzymuje stan do kolejnego polecenia.

Karty radiowe są wsuwane do zgodnego gniazda centrali i integrują odbiornik bez dodatkowej obudowy. Układ pinów musi odpowiadać napędowi. Adapter może zmieniać mechanikę lub kolejność sygnałów, lecz nie każdy odbiornik jest zgodny z każdym złączem. Dokumentacja wskazuje typ karty oraz zasilanie.

Technologia HomeLink pozwala zaprogramować wybrane systemy bramowe w nadajniku zintegrowanym z samochodem. Zgodność zależy od auta, rynku, odbiornika i sposobu kodowania. W niektórych instalacjach wymagany jest dodatkowy moduł albo procedura uczenia przy centrali. Samo logo HomeLink nie potwierdza obsługi każdej generacji.

Centrale PROXIMA sterują bramami przesuwnymi, rolowanymi i innymi napędami w zakresie serii. Odpowiadają za kierunek silnika, krańcówki, zwolnienie, czas pracy, fotokomórki, lampę i radio. Parametry są programowane po sprawdzeniu mechaniki. Zwiększanie siły nie służy do kompensacji zużytych rolek lub oporów.

Napęd bramy przesuwnej przekazuje moment przez koło zębate i listwę. Masa, długość skrzydła, intensywność oraz warunki wiatrowe określają model. Fundament utrzymuje urządzenie w osi. Listwa ma niewielki luz i nie przenosi ciężaru bramy, który spoczywa na rolkach albo wózkach.

Fotokomórki tworzą wiązkę w przejeździe. Jej przerwanie powoduje reakcję centrali zgodnie z logiką. Nadajnik i odbiornik wymagają osiowania, a wersja refleksyjna lustra. Zabrudzenie, śnieg i mgła obniżają zapas sygnału. Jedna para obserwuje określoną linię, nie całą objętość ruchu skrzydła.

Zabezpieczenie krawędziowe reaguje na nacisk na listwę zamontowaną przy ruchomej części. Sygnał może być przekazywany przewodowo lub radiowo. System kontroluje ciągłość obwodu w konstrukcjach rezystancyjnych. Listwa, nadajnik i odbiornik tworzą komplet o wspólnych parametrach.

Detekcja pojazdów może wykorzystywać pętlę indukcyjną, radar albo urządzenia radiowe zależnie od produktu. Sygnał otwiera przejazd lub podtrzymuje szlaban. Pętla reaguje na zmianę indukcyjności powodowaną przez metal pojazdu. Jej geometria, głębokość i odległość od zbrojenia wpływają na czułość.

PROXIMA rozwija automatykę rolet pod nazwą ATELOR. System obejmuje silniki rurowe, sterowniki, odbiorniki i piloty. Sterownik zasila dwa kierunki silnika z mechanicznymi krańcówkami i blokuje jednoczesne podanie obu. Moment napędu jest dobierany do masy pancerza, średnicy rury oraz tarcia.

ATELOR wykorzystuje własną drogę radiową i może realizować częściowe otwarcie, grupowanie oraz harmonogramy w odpowiednich urządzeniach. Pilot z kalendarzem wysyła polecenia według zaprogramowanego czasu. Brak łączności zwrotnej w prostym torze radiowym oznacza, że nadajnik nie zawsze potwierdza fizyczne położenie rolety.

Sterowniki kompatybilne z urządzeniami innych producentów są oferowane jako określone warianty. Nazwa marki przy kategorii oznacza przeznaczenie danego modelu, a nie ogólną interoperacyjność wszystkich produktów. Częstotliwość 433,92 MHz może być wspólna dla wielu systemów, lecz format ramki pozostaje odmienny.

Zabezpieczenia budynków obejmują radiolinie, moduły do systemów alarmowych, sterowanie RFID lub Wiegand, powiadamianie GSM, systemy antyzalaniowe i moduły wykonawcze. Wejście Wiegand odbiera dane z czytnika, natomiast decyzję o dostępie podejmuje kontroler. Przekaźnik steruje zamkiem albo wejściem centrali w granicach obciążenia.

System antyzalaniowy łączy czujnik obecności wody z zaworem i sterownikiem. Czujnik umieszcza się w miejscu pierwszego gromadzenia wody. Zawór musi być dobrany do średnicy, ciśnienia i medium. Automatyczne zamknięcie ogranicza wypływ, lecz nie usuwa wody już obecnej w instalacji i pomieszczeniu.

Powiadomienie GSM wysyła komunikat lub połączenie po zmianie stanu wejścia. Karta SIM, zasięg i konfiguracja operatora wpływają na działanie. Moduł może sterować wyjściem przez SMS lub aplikację w zakresie produktu. Funkcja nie zastępuje certyfikowanej transmisji alarmowej tam, gdzie wymagane są określone klasy.

Historyczny obszar zabezpieczeń pojazdów obejmuje alarmy, immobilisery, sterowniki centralnego zamka, moduły szyb i sygnalizatory. Urządzenie jest dopasowane do napięcia oraz instalacji pojazdu. Nowoczesne magistrale CAN wymagają specjalnego interfejsu. Przypadkowe podłączenie może zakłócić elektronikę samochodu.

PROXIMA udostępnia instrukcje, schematy, listy kompatybilności oraz procedury programowania. Pełny symbol produktu rozstrzyga częstotliwość, drogę radiową, liczbę kanałów i napięcie. Pilot, odbiornik i centrala o podobnej nazwie mogą należeć do innych generacji. Dobór opiera się na oznaczeniu obecnego systemu oraz funkcji wejścia.